Ο κινεζικός γίγαντας της τεχνολογίας της μπαταρίας Amperex (CATL), που απεικονίζεται εδώ στις 2 Απριλίου 2020, άνοιξε το πρώτο της ξένο εργοστάσιο στη Γερμανία στα τέλη του 2019 και σχεδιάζει να νοικιάσει έως και 2000 θέσεις εργασίας μέχρι το 2025.
Martin Shutt | Συμμαχία εικόνας | Getty εικόνες
Κίνα Σύγχρονη τεχνολογία Amperex Την Παρασκευή, δημοσιεύθηκε η μείωση του ετήσιου εισοδήματος την Παρασκευή κατά 9,7%, όπως την Παρασκευή, δεδομένου ότι ο πόλεμος των τιμών στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ηπειρωτική χώρα παρασύρθηκε από τις μεγαλύτερες μπαταρίες στον κόσμο.
Τα έσοδα για περίοδο 12 μηνών που λήγουν τον Δεκέμβριο ανήλθαν σε 362 δισεκατομμύρια γιουάν (50,01 δισεκατομμύρια δολάρια), λίγο κάτω από τη μέση βαθμολογία LSEG 368,7 δισεκατομμυρίων γιουάν. Αυτό σημάδεψε την πρώτη πτώση του ετήσιου εισοδήματος από τότε που η εταιρεία άρχισε να απελευθερώνει τα δεδομένα λειτουργίας της το 2015.
Παρά την ετήσια πτώση των εσόδων, τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν κατά 15% σε σύγκριση με το έτος σε 50,74 δισεκατομμύρια γιουάν.
Τα έσοδα μειώνονται στο γεγονός ότι η εταιρεία σχεδιάζεται για καταχώριση στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ. Το Reuters δήλωσε ότι η συναλλαγή αναμένεται να φέρει τουλάχιστον 5 δισεκατομμύρια δολάρια στο γεγονός ότι θα είναι η μεγαλύτερη αρχική δημόσια προσφορά της πόλης από τον κινεζικό αντίπαλο Tiktok ΚούτσοςS 5.32 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι ΗΠΑ είναι μια δημόσια προσφορά στις αρχές του 2021.
Οι κινεζικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων – η βασική αγορά για την CATL – πέρυσι μετατράπηκε σε υψηλότερο εξοπλισμό ως συνδυασμός επιδοτήσεων και κινήτρων για την αγορά των πωλήσεων που υποστηρίζουν οι καταναλωτές. Σύμφωνα με την βρετανική ερευνητική εταιρεία Rho Motion, οι πωλήσεις EV στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 40% σε 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2024.
Το catl-wrong στον παγκόσμιο κατασκευαστή μπαταριών με ηλεκτρικό όχημα, γνωστό για παραγωγή φθηνότερων, αλλά ανθεκτικών κυττάρων ΤέσλαΣΕ ΒομβάγκενοςΣΕ Li AutoΣΕ Νι. Ως βασικοί πελάτες και έχουν κυρίαρχο μερίδιο αγοράς 45% στην Κίνα πέρυσι από την άποψη της εγκατάστασης της μπαταρίας EV, σύμφωνα με την China Automotive Battle Innovation Alliance.
Σύμφωνα με τον LSEG, ο Shenzhen CATL έχει κεφαλαιοποίηση αγοράς 1,12 τρισεκατομμυρίων γιουάν.
Τον Ιανουάριο, το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ παραδόθηκε από την CATL και τον Κινέζο Διαδικτυακό Γίγαντα Τεντών Στον κατάλογο των κινεζικών στρατιωτικών εταιρειών, η οποία θα απαγορεύει στο τμήμα να αγοράσει αγαθά και υπηρεσίες από αυτές τις εταιρείες από τον Ιούνιο του 2026. Η εταιρεία αρνήθηκε τη στρατιωτική επιχείρηση που σχετίζεται με τις στρατιωτικές επιχειρήσεις και δήλωσε ότι θα συνεργαστεί με την DOD για να λύσει μια “ψευδή ονομασία”.
Τον περασμένο μήνα, η εταιρεία εξέφρασε επίσης την προσοχή ότι η αβεβαιότητα σχετικά με τα τιμολόγια ήταν επίσης κίνδυνος για τις επιχειρήσεις, δεδομένης της παγκόσμιας εργασίας της.
Ο δημιουργός της μπαταρίας κινήθηκε προς τα εμπρός με επενδύσεις στο εξωτερικό Mercedes Και BMWκαθώς και κοινή επιχείρηση με την αυτοκινητοβιομηχανία Σέλλαντης Για την κατασκευή της εγκατάστασης της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου στην Ισπανία.
