Η διοίκηση του Trump ώθησε την προθεσμία την Παρασκευή για τη Νέα Υόρκη για να ολοκληρώσει το νέο τους μπλοκάρισμα $ 9 για τους περισσότερους οδηγούς που εισέρχονται στο Μανχάταν.
Ο Υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Sean Duffy, την Πέμπτη, δήλωσε ότι δίνει στο κράτος επιπλέον 30 ημέρες, αφού οι “συζητήσεις συνεχίζονται” κατόπιν αιτήματος της δημοκρατικής διοίκησης.
Αλλά επιτέθηκε επίσης στους αξιωματούχους της Νέας Υόρκης, οι οποίοι για αρκετές εβδομάδες δεν θα παρατηρήσουν την προθεσμία, αφού υπέβαλαν αγωγή αμφισβήτησαν την απόφαση του Duffy να ακυρώσει την ομοσπονδιακή έγκριση του ναύλου τον περασμένο μήνα.
“Η άρνησή σας να τερματίσετε τις τιμές των κορδονιών και την ανοικτή σας έλλειψη σεβασμού για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση είναι απαράδεκτη”, γράφει ο Duffy σε μια στενά διαμορφωμένη θέση στο X, νωρίτερα Twitter. “Γνωρίζετε ότι τα δισεκατομμύρια δολάρια που στέλνει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση στη Νέα Υόρκη δεν αποτελούν κενό έλεγχο. Η συνέχιση της μη συμμόρφωσης δεν θα γίνει αντιληπτή.
Οι εκπρόσωποι του Duffy δεν απάντησαν αμέσως σε αιτήματα για σχόλια την Πέμπτη.
Το γραφείο του κυβερνήτη της Νέας Υόρκης Katie Wolly απέρριψε την ανακοίνωση.
“Είδαμε το tweet του γραμματέα του Duffy, ο οποίος δεν αλλάζει το γεγονός ότι το Wool Covernor δήλωσε όλη την ώρα: οι κάμερες παραμένουν στο κέντρο”, δήλωσε ο μικρός εκπρόσωπος της AVI, αναφερόμενος στο σύστημα οδικών θαλάμων που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των μονάδων οδήγησης για τους οδηγούς στη ζώνη υπερφόρτωσης.
Το τέλος ξεκίνησε στις 5 Ιανουαρίου και εισέρχεται στο πάνω μέρος των πληρωμών που ήδη πληρώνουν για διασταυρούμενες γέφυρες και σήραγγες στο Μανχάταν.
Προορίζεται να βοηθήσει να διατηρήσει τους οδηγούς και να ανακουφίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς και να παρέχει εκατομμύρια δολάρια με τη μορφή νέου εισοδήματος για το πολιορκούμενο σύστημα διαμετακόμισης της πόλης.
Παρόμοια προγράμματα για το ναύλο υπήρξαν από καιρό σε άλλες πόλεις, όπως το Λονδίνο, η Στοκχόλμη, το Μιλάνο και η Σιγκαπούρη, αλλά δεν είχαν ποτέ βιώσει στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το Trump, του οποίου το ομώνυμο ρετιρέ Trump και άλλα αντικείμενα βρίσκονται μέσα στη ζώνη συμφόρησης, υποσχέθηκε να σταματήσει τον λόγο μόλις ανέλαβε καθήκοντα.
Ο Duffy, στην απόφασή του να ακυρώσει την ομοσπονδιακή έγκριση, κάλεσε αυτό το τέλος “χαστούκι μπροστά από τους Αμερικανούς της εργατικής τάξης και των ιδιοκτητών μικρών επιχειρήσεων”.
Ο Yanno Liber, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Διοίκησης Μεταφορών της Πρωτεύουσας, ο οποίος οδηγεί ταξίδια, υποσχέθηκε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ότι την Παρασκευή η προθεσμία θα «έρθει και θα φύγει» αμετάβλητη σε διόδια.
Ισχυρίστηκε ότι η κυβέρνηση Trump δεν διαθέτει τη νομική αρχή να ακυρώσει τις άδειες που παρέχονται στη διοίκηση του πρώην Προέδρου Joe Biden.
“Τίποτα δεν θα αλλάξει και είμαστε πολύ σίγουροι ότι δεν θα υπάρξει επαναφορά από τις τιμές για τη Zatoka, επειδή το πρόγραμμα έχει περάσει από κάθε στεφάνι στο δρόμο για να λάβει αυτή την ομοσπονδιακή έγκριση”, δήλωσε η Liber την Τρίτη σε μη συγγενείς διαγωνισμούς στο σταθμό Penn. “Αυτό δεν μπορεί να είναι μονομερώς.
Εν τω μεταξύ, ήθελα ο Πρόεδρος Donald Trump, τουλάχιστον δύο φορές τις τελευταίες εβδομάδες, να τον πείσει να εγκαταλείψει την αντιπολίτευση του.
Οι κρατικοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι το σχέδιο του Tolling λειτουργεί όπως αναμένεται.
Λένε ότι χιλιάδες λιγότερα οχήματα αποστέλλονται καθημερινά στο κεντρικό Μανχάταν και οι επιβάτες που συνεχίζουν να οδηγούν, βλέπουν τους συντομότερους χρόνους εισόδου σε γέφυρες, σήραγγες και πολυσύχναστους σταυροειδείς δρόμους.
Σύμφωνα με την πρόσφατη έκθεση MTA, στο δρόμο για τη δημιουργία περίπου 500 εκατομμυρίων δολαρίων μέχρι το τέλος του έτους, γεγονός που επιτρέπει στις προγραμματισμένες βελτιώσεις διαμετακόμισης να προχωρήσουν.
“Η κατάσταση -ko παραμένει, πράγμα που σημαίνει ότι όλοι μπορούν να συνεχίσουν να περιμένουν λιγότερη κίνηση, ταχύτερα ταξίδια στην εργασία και ασφαλέστερους δρόμους στο Μανχάταν”, δήλωσε ο εκπρόσωπος της MTA John McCarthy John McCarthy.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
