Οι παραδόσεις της Ferrari NV μειώθηκαν κατά 2% το τρίτο τρίμηνο, απογοητεύοντας τους επενδυτές που περίμεναν ότι η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία θα επιδείξει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στην πρόσφατη αδυναμία του κλάδου.
Η πτώση οφείλεται κυρίως στην πτώση κατά 29% στις παραδόσεις στην Κίνα, όπου η Ferrari έχει μικρότερη παρουσία. Ο κατασκευαστής επιβεβαίωσε τις προβλέψεις του για ολόκληρο το έτος και οι αναλυτές είπαν ότι ο κατασκευαστής υπεραυτοκινήτων δεν έχει μεγάλα προβλήματα με τη ζήτηση.
Οι μετοχές της Ferrari εξακολουθούν να υποχωρούν 6,1% στο Μιλάνο, η πιο έντονη ενδοημερήσια πτώση τους από τον Μάιο. Οι μετοχές σημείωσαν άνοδο περισσότερο από το ένα τρίτο φέτος, ξεπερνώντας σε απόδοση ανταγωνιστές κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων που έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις για κέρδη μετά από βαθύτερη πτώση των πωλήσεων.
Το τρίτο τρίμηνο της Ferrari ήταν «σταθερό παρά εντυπωσιακό», ανέφεραν σε σημείωμα αναλυτές της Citi με επικεφαλής τον Χάραλντ Χέντρικς, προσθέτοντας ότι η αύξηση των εσόδων ήταν ελαφρώς πιο αργή.
Ο Ιταλός κατασκευαστής τα πάει καλά σε σύγκριση με αυτοκινητοβιομηχανίες μαζικής αγοράς και μάρκες πολυτελείας που εξαρτώνται περισσότερο από την Κίνα, η οποία έχει δει επιβράδυνση στις αγορές λόγω παρατεταμένης κρίσης ακινήτων.
Η Ferrari ανακοίνωσε την Τρίτη ότι τα προσαρμοσμένα κέρδη του τρίτου τριμήνου προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων αυξήθηκαν κατά 7% στα 638 εκατομμύρια ευρώ (695 εκατομμύρια δολάρια), ξεπερνώντας ελαφρά τις προσδοκίες των αναλυτών.
Οι πωλήσεις αυξήθηκαν 7% στα 1,64 δισεκατομμύρια ευρώ καθώς η εταιρεία επωφελήθηκε από τους περισσότερους αγοραστές που πρόσθεσαν προσαρμογή στα αυτοκίνητά τους, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Benedetto Vigna.
Τα αποτελέσματα της Ferrari υπογραμμίζουν «τη θετική μας προοπτική για τα υπερπολυτελή αυτοκίνητα, η οποία παραμένει αμετάβλητη παρά τις αδύναμες παραδόσεις», δήλωσαν την Τρίτη οι αναλυτές του Bloomberg Intelligence με επικεφαλής τον Μάικλ Ντιν. Τον Αύγουστο, οι αναλυτές είπαν ότι η εταιρεία ήταν sold out μέχρι το 2026.
Η Vigna στοχεύει να διατηρήσει την αποκλειστικότητα της σειράς προϊόντων της Ferrari, βασιζόμενη στις υπηρεσίες προσαρμογής για την αύξηση των κερδών. Τον περασμένο μήνα, η εταιρεία παρουσίασε ένα υπεραυτοκίνητο αξίας 3,6 εκατομμυρίων ευρώ, ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα όλων των εποχών.
Η Vigna, πρώην στέλεχος της κατασκευάστριας τσιπ STMicroelectronics NV, πιέζει την εταιρεία να παράγει περισσότερα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Είπε τον Σεπτέμβριο ότι η Ferrari επρόκειτο να κυκλοφορήσει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό supercar της μάρκας το τέταρτο τρίμηνο του επόμενου έτους.
