Η Airbus μπορεί να δώσει προτεραιότητα στους πελάτες που δεν είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες εάν τα τιμολόγια του Trump αποτρέψουν το εμπόριο

Αερόπατος Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή, Guillaume Fary, μπορεί να δώσει προτεραιότητα στην προσφορά στους πελάτες του που δεν είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες εάν τα τιμολόγια παραβιάζουν την εισαγωγή του ευρωπαϊκού σχεδιασμού στις Ηνωμένες Πολιτείες.

“Έχουμε μεγάλη ζήτηση από τον υπόλοιπο κόσμο, έτσι [if] Αντιμετωπίζουμε πολύ σημαντικές δυσκολίες για την παράδοση στις Ηνωμένες Πολιτείες, μπορούμε επίσης να προσαρμοστούν παρέχοντας προμήθειες σε άλλους πελάτες που πραγματικά θέλουν να πάρουν αεροπλάνα “, δήλωσε ο Fary Charlotte Reed από το CNBC σε συνέντευξή του, συζητώντας τα αποτελέσματα ολόκληρου του έτους.

“Αυτά τα τιμολόγια πλησιάζουν και δεν ξέρουμε τι θα είναι, [and]Αν και όταν έχουμε τιμολόγια που θα επηρεάσουν. Έτσι, είμαστε έτοιμοι να προσαρμοστούν ανάλογα “, δήλωσε ο Fari, αναφερόμενος στις μεγάλες τιμολογιακές απειλές του προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump, οι οποίες είχαν ήδη ενισχυθεί κατά της Κίνας.

Ωστόσο, ο Fari τόνισε ότι η Airbus έκανε κινήσεις τα τελευταία χρόνια, προκειμένου όχι μόνο να αγοράσει περισσότερα στις ΗΠΑ και να πουλήσει σημαντικό αριθμό αεροσκαφών και ελικόπτερο στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και για τη βάση της παραγωγής του σε τοπικό επίπεδο.

Αυτό περιλαμβάνει μια μεγάλη τοποθεσία εξόδου σε ένα κινητό, την Αλαμπάμα, με δύο τελικές γραμμές συναρμολόγησης για τα οικογενειακά αεροσκάφη A220 και A320, με μια άλλη αμερικανική γραμμή κατασκευής για την κατασκευή A320 και A321 για την εγχώρια αγορά.

Πολλοί μεγάλοι Αμερικανοί μεταφορείς είναι πελάτες της Airbus, συμπεριλαμβανομένων Αμερικανικές αεροπορικές εταιρείεςΣΕ ΔέλταΣΕ Ενωμένος Και ΑεριωθούποληΠεδίο

“Έτσι, έχουμε πολλή πιθανή ευελιξία”, δήλωσε ο Fary σχετικά με την πιθανή επιβολή ευθυνών των οποίων οι λεπτομέρειες παραμένουν ασαφείς.

“Χαμηλή ασβέστη, πιστεύουμε σε αυτόν τον κλάδο – αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό οικοσύστημα του Βόρειου Ατλαντικού με μεγάλο αριθμό αλληλεξαρτήσεων – τα τιμολόγια θα βλάψουν και τις δύο πλευρές. Ως εκ τούτου, ελπίζω ότι δεν θα μας επηρεάσουν σημαντικά τα τιμολόγια μας “, δήλωσε ο Fary.

Ο στόχος του Ευρωπαίου προγραμματιστή για περίπου 820 προμήθεια αεροσκαφών το 2025 απελευθερώθηκε “παρά την αβεβαιότητα αυτή, για να διευκρινιστεί ότι, κατά τη γνώμη μας, μπορούμε να παραδώσουμε τα ελλείποντα τιμολόγια φέτος”, δήλωσε ο Fari.

Εν τω μεταξύ, η Airbus παραμένει κολλημένη από πολλά προβλήματα με μια αλυσίδα εφοδιασμού που περιορίζει την ικανότητά της να αυξάνει την παραγωγή και να εργάζεται μέσω της τάξης της τάξης των περισσότερων από 8.000 αεροσκαφών, δήλωσε ο Faury CNBC.

Τα σχόλιά του εμφανίστηκαν αφού η εταιρεία ανακοίνωσε προηγουμένως την αύξηση του ετήσιου εισοδήματος κατά 6%, αλλά το 8% προσαρμοσμένο λειτουργικό κέρδος έως 5,35 δισ. Ευρώ (5,59 δισ. Δολάρια) το 2024.

Το κέρδος στην μονάδα άμυνας και διαστημικής εταιρείας πέταξε στην απώλεια 656 εκατομμυρίων ευρώ καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους.

Ο Fary δήλωσε στο CNBC ότι ο χώρος ήταν “η περιοχή όπου υποφέρουμε”, στο πλαίσιο του ανταγωνισμού από παίκτες όπως το SpaceX Elon Musk και οι προηγούμενες επενδύσεις στην τεχνολογία που αποδείχθηκαν δύσκολες.

“Υποτιμήσαμε τον κίνδυνο σε σύγκριση με την πραγματικότητα”, δήλωσε ο Fary, προσθέτοντας ότι η εταιρεία αναδιαρθρώνει τη μονάδα και εργάζεται για την επίλυση των υφιστάμενων προβλημάτων.

Παρά τα προβλήματα, τα ετήσια αποτελέσματα της Airbus χρησίμευαν ως έμφαση στη δύναμή του σε σύγκριση με το θύμα κρίσης από τον Αμερικανό ανταγωνιστή ΒόμβοςΗ οποία ανακοίνωσε ετήσια απώλεια 11,83 δισ. Δολαρίων για το 2024.